{"id":5125,"date":"2026-09-28T07:00:20","date_gmt":"2026-09-28T07:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hidralgobel.com\/?p=5125"},"modified":"2026-09-28T07:59:59","modified_gmt":"2026-09-28T07:59:59","slug":"rampas-plataformas-accesibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hidralgobel.com\/fr\/rampas-plataformas-accesibilidad\/","title":{"rendered":"Un transporte p\u00fablico moderno lo es solo si es accesible: Hidral Gobel lo demostr\u00f3 en FIAA 2026 a bordo de seis veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"
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Hay formas muy distintas de estar en una feria. Hidral Gobel<\/a> no mont\u00f3 stand en esta edici\u00f3n de FIAA, pero sus sistemas de accesibilidad estaban en varios pabellones, integrados en las puertas de los veh\u00edculos que los fabricantes eligieron para ense\u00f1ar su futuro. La cita se celebr\u00f3 del 22 al 24 de septiembre de 2026 en los Pabellones 7 y 9 de IFEMA MADRID y reuni\u00f3 a 110 expositores, con un crecimiento de la participaci\u00f3n internacional del 50% respecto a la edici\u00f3n anterior.<\/p>

Para el equipo de Hidral Gobel<\/a>, la feria ha servido para tomar el pulso a un sector que se est\u00e1 transformando a gran velocidad. Tambi\u00e9n ha sido una ocasi\u00f3n para conocer novedades y escuchar a fabricantes y usuarios finales, que son quienes mejor indican d\u00f3nde hay que seguir mejorando. La agenda de esta edici\u00f3n gir\u00f3 en torno a tres ejes: la electrificaci\u00f3n, la digitalizaci\u00f3n y el crecimiento sostenido de la demanda del autob\u00fas. Para Hidral Gobel falta un cuarto eje, sin el cual los otros tres se quedan cortos: que cualquier persona pueda subir al veh\u00edculo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Un autob\u00fas sin conductor que tambi\u00e9n piensa en quien va en silla de ruedas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El veh\u00edculo que m\u00e1s miradas atrajo fue probablemente el e-Centro aut\u00f3nomo de Otokar, equipado con la rampa el\u00e9ctrica V\u00edcoli de Hidral Gobel.<\/a> Se trata de un microb\u00fas el\u00e9ctrico de unos 6,6 metros con tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4. No es un prototipo de exposici\u00f3n: una unidad ya transporta pasajeros en Mercamadrid, en un proyecto desarrollado por ALSA, el Ayuntamiento de Madrid y Otokar. Seg\u00fan la revista Viajeros, el entorno elegido tiene mucho de prueba de fuego, porque por Mercamadrid pasan cada d\u00eda 20.000 personas y m\u00e1s de 15.000 veh\u00edculos.<\/p>

En un veh\u00edculo sin conductor, la rampa tiene que funcionar sola y sin fallos. La V\u00edcoli se despliega en 5 segundos, soporta hasta 350 kg, va totalmente integrada en el suelo del veh\u00edculo y ocupa poco espacio en la v\u00eda p\u00fablica. Esas caracter\u00edsticas explican que se haya elegido para un proyecto de este calibre.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La doble rampa HGR Comfort, en cuatro urbanos<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La HGR Comfort<\/a> fue la soluci\u00f3n m\u00e1s repetida en la feria. Estaba montada en el e-Kent de Otokar, en el U12 de Yutong y en el Nelec de Castrosua sobre chasis BYD. Su principio de dise\u00f1o es poco habitual: combina dos rampas, una manual de tipo libro y otra el\u00e9ctrica telesc\u00f3pica, con dos pisaderas al mismo nivel, sensores de borde sensible y de carga puntual, y control mediante aut\u00f3mata. Adem\u00e1s, puede fabricarse a medida y admite distintas opciones de funcionamiento coordinado con las puertas del autob\u00fas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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EVO14BPL: una plataforma hecha a medida para Yutong<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En el autocar T12 de Yutong viajaba la plataforma elevadora EVO14BPL, un desarrollo espec\u00edfico de Hidral Gobel<\/strong> para el fabricante chino. Este proyecto muestra la parte del trabajo de la compa\u00f1\u00eda que no aparece en un cat\u00e1logo: adaptar la ingenier\u00eda a la arquitectura de cada veh\u00edculo, en lugar de pedir al veh\u00edculo que se adapte al producto. La colaboraci\u00f3n entre ambas empresas ya hab\u00eda tenido un momento destacado con la visita de una delegaci\u00f3n de Yutong a la f\u00e1brica de Hidral Gobel en Lanciego.<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Karsan e-ATA, tambi\u00e9n con V\u00edcoli<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La lista la completa el e-ATA de Karsan, otro urbano el\u00e9ctrico que conf\u00eda en la rampa V\u00edcoli para garantizar el acceso de las personas con movilidad reducida.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La accesibilidad, en la puerta del veh\u00edculo<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Seis veh\u00edculos, cuatro fabricantes y tres soluciones distintas. Lo que demuestra esta participaci\u00f3n indirecta es que la accesibilidad se dise\u00f1a desde el principio, con el mismo rigor que la bater\u00eda o el software de conducci\u00f3n. Hidral Gobel<\/strong> acompa\u00f1a ese proceso con su equipo de ingenier\u00eda, montaje, soporte t\u00e9cnico y formaci\u00f3n, que atiende personalmente la puesta en marcha y la posventa de cada sistema.<\/p>

Gracias a todos los fabricantes que confiaron en nuestras soluciones para mostrar sus veh\u00edculos en FIAA 2026, y a todos los que se acercaron a conocerlas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hay formas muy distintas de estar en una feria. Hidral Gobel no mont\u00f3 stand en esta edici\u00f3n de FIAA, pero sus sistemas de accesibilidad estaban en varios pabellones, integrados en las puertas de los veh\u00edculos que los fabricantes eligieron para ense\u00f1ar su futuro. 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